自動車比較 トップページ >>プレジデント(日産)
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車体(特に全長)が大きく、威圧的で迫力のあるデザインです。大きい車だけあり、小回りは利かないため、幅の狭い道路などは運転の苦手な方には厳しいかもしれません。車内装備はすばらしく、快適な走行が楽しめると思います。
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| プレジデントの口コミ |
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現在の車にはない車らしいデザイン。ロングを購入しましたが、やはり長いです。それだけに後部席は他の車より広くリラックスできるかと思います。うるさいと聞いていたエンジン音やロードノイズも思ったより静かかと思います。年式のわりに細かい機能や木目が使われているのもいいと思います。
新しさはないが今の車にはないものがある。一世一代(インフィニティを含む)限りの車なので同じ形の車が存在せず個性満点である。 先日、新車で約900万でプレジデントを購入しましたが、大変良いです。一気にレッドゾーンまで吹け上がるV8エンジン。静寂性もセルシオ並みです。燃費けっこう速いです。高速では200キロくらいまではすぐ出ます。アクセス全開にするともっと速いが、ヤバいので我慢しますがシルビアよりは速いだろう…。一般道でも高速でも前の車が早めによけてくれます。注目度も高いです。 アメ車なみのボディーサイズとフアフア感がとても気に入っています!他に、大きいグリル、フリードウッドのようなフロント!国産車なのにアメ車にのっている気分がします!三角窓も非常に便利です! |
| プレジデント詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 日産 | 4〜5 | 4 | 270〜280 | 4494 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 7.8 km/g | 597万円-925万円 | 9.9万円-577.5万円 | 1990年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FR | ハイオク | カセットCDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | シートポジションメモリー機能オットマン機構BOSEサウンドシステム衝突軽減装置車間距離自動制御システムレインセンサーインテリジェントAFSヘルプネット | |||
| プレジデント車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 5060×1845×1500 mm | 2000×1530×1165 mm | 1575 mm / 1575 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1870 kg | 5.3 m | UA-PGF50 | 2870 mm |
| プレジデント型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| UA-PGF50 | UA-PGF50 | UA-PGF50GF-PHG50GF-PG50GF-JHG50GF-JG50E-JHG50E-JG50E-PHG50E-PG50 |
| プレジデント安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| プレジデント搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | - |
| プレジデント室内装飾 | プレジデントその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
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